LiDAR: n näkymät ja edut
Raporttien mukaan itse ajavien autojen tuotanto maailmanlaajuisesti saavuttaa 23,1 miljoonaa yksikköä vuonna 2032, ja markkinoiden yhteenlaskettu vuotuinen kasvuvauhti (CAGR) on jopa 58% seuraavien 15 vuoden aikana. Siihen mennessä markkinoille tulo tuotantoon liittyvistä itse ajaa autoa yltää US $ 300 miljardia euroa, josta 26% on peräisin anturi laitteita, kuten LiDAR, tutka, kamera, ja Inertiamittausyksikön (IMU).
Nykyään lähes joka kuukausi, uusi ADAS (kuljettajan tukijärjestelmiä) tai muita state-of-the-art autopilotti innovaatioita syntyy autoteollisuudessa. Lisäksi koneoppimisen Esineiden internet (IoT) ja pilvi liitettävyys, LiDAR (Lidar) ja tutka (Radar) on tullut kuumimpia kehittämisessä autonomisten ajo. Autopilotille ei kuitenkaan ole vielä selvää, kuka LiDAR ja RADAR ovat arvokkaampia.
LiDAR: n toimintaperiaate
LIDAR anturi nopeasti lähettää laserpulssien (yleensä enintään 150000 pulssia sekunnissa), ja laserin signaali saavuttaa esteen ja heijastuu takaisin LiDAR anturi. Mittaamalla aika lasersignaalin laukaisusta paluuseen anturi laskee tarkasti anturin ja esteen välisen etäisyyden. Se voi myös havaita kohdeobjektin tarkan koon. LiDARia käytetään yleensä korkean resoluution karttoihin.